多翼式雙進風風輪介紹

多翼式雙進風風輪出口角大于90度為前傾葉輪也稱為前向葉輪。

通俗地說，從風輪徑向截面來看，葉片外側延線和葉片該點轉動方向的切線反向之間的夾角為鈍角的，為前傾風輪

多翼式雙進風風輪翼式葉輪的葉片比風輪的葉片要多的多，在30片以上一般，且為長條形均勻分布在葉輪上下板外側。

葉輪上下板邊緣直接是一般是相同的。

多翼式雙進風風輪為箱式離心風機專用風輪。

多翼式雙進風風輪尺寸參數(shù)

前傾雙進風風輪尺寸

注：

1、每個廠家的尺寸都有所差別，采購前請?zhí)峁┰敿氂?a data-mid="72" href="http://www.xtjcedu.cn/p/94.html">多翼式高壓單進風風輪尺寸（高度、直徑）與軸孔的尺寸。

2、多翼式雙進風風輪默認為鋁合金材質(zhì)，也可以使用鍍鋅板或不銹鋼板為風輪的材質(zhì)。

3、采購前請確定多翼式雙進風風輪的旋向，是右旋還是左旋。

4、3號以下多翼式雙進風風輪默認不帶拉桿，如需要加裝拉桿請?zhí)崆疤岢觥?/p>

5、如技術人員分析該多翼式雙進風風輪使用環(huán)境等需要加裝拉桿會提前通知。

6、拉桿主要作用為多翼式雙進風風輪加固，正常風輪直徑300以上或高度150以上，見意加裝。

7、本廠多翼式雙進風風輪的高度與直徑可以按客戶需求進行非標定制。

非標定制時，請?zhí)峁┒嘁硎诫p進風風輪尺寸（高度、直徑）與軸孔的尺寸，或風輪圖紙。

8、本廠的多翼式雙進風風輪為插片式，沒有生產(chǎn)鉚釘式與一體成型的多翼式雙進風風輪。

一、性能與選擇

在風機新安裝后開始正式運轉時或在使用過程中發(fā)生流量過大或過小時，可采用下列方法之一消除之：
1) 利用節(jié)流裝置的起閉度調(diào)節(jié)流量。
2) 改變風機的轉速調(diào)節(jié)流量。
3) 調(diào)換新的壓力較高的或較低的風機調(diào)節(jié)流量。
4) 改變管網(wǎng)阻力,用管網(wǎng)阻力系數(shù)調(diào)節(jié)流量。
必須指出的是:一般都是采用節(jié)流裝置來調(diào)節(jié)流量,但當實際流量比需要流量大的很多時，這種方法浪費電力過多，如果條件允需，通常采用降低風機轉速或調(diào)換壓力較低的風機。
當節(jié)流裝置全開時,流量仍嫌過小，此時節(jié)流裝置已失去節(jié)流作用，故應設法減小管網(wǎng)阻力系數(shù)，以增加流量,也可采用增加風機的轉速和調(diào)換壓力較高的風機，但電動機直聯(lián)和聯(lián)軸器直聯(lián)的風機一般都不能改變轉速,只有皮帶傳動的風機可改變皮帶輪直徑的大小以增減轉速，切記風機的最大轉速不可超過性能表所列最高轉速，并核算電機功率。

二、安裝與使用

在安裝前首先應準備好安裝所需材料和工具，對風機各部機件進行全面檢查，對葉輪、機殼、主軸和軸承等機件更應特別細致檢查，如發(fā)現(xiàn)損傷，應予修復，然后用煤油清洗軸承箱內(nèi)部。
在進行安裝操作過程中必須注意下列三點：
1．在一些接合面上，為了防止生銹，減少拆卸困難，應涂上一層潤滑油或機械油。
2．在上接合面的螺栓時，如有定位銷釘應先上好銷釘，再擰緊螺栓。
3．檢查機殼內(nèi)及其它殼體內(nèi)部，不應有掉入和遺留的工具或雜物。

安裝要求

1.安裝風機時，輸氣管道的重量不應加在機殼上，按圖紙校正進風口與葉輪的軸向和徑向間隙尺寸，日保持軸的水平位置。
2.安裝進風口管道時，可以直接利用進風口本身的螺栓聯(lián)接，此時進風口的固定是靠三個沉頭螺釘。
3.出風口被安裝成某一角度時，后盤適當旋轉使標牌在水平位置，其中4-47-8c角鋼法蘭面應保
4.安裝式風機時，利用千分表和塞尺，測量風機主軸和電機軸的同軸度及聯(lián)軸器兩端平行度，兩軸同軸度允差為0．05 mm，聯(lián)軸器端面平行度允差為0．1 mm。
5.風機安裝后，用手試撥轉子，檢查是否有過緊或刮蹭等現(xiàn)象，接線是否正確，其它保險設施是否完善，轉動部分或進出方向是否人已離開，在確保安全后方可進行試運轉。
6.電機安裝后，安裝皮帶輪或聯(lián)軸器防護罩，如進氣口處不接管道時，也需加防護網(wǎng)或其它安全裝置(用戶自備)，其它部件照圖安裝。
由于風機主軸轉數(shù)n與內(nèi)功率N之間有如下關系：
因此在電機容量不改變時，主軸轉速不宜更改，若主軸轉速增大，電機有過負荷被燒之險。
風機所配電機功率，系指在特定工況下，正常功耗加上機械損失和應有的儲備量而言，并非出風口全開時所需功率。如風機出口或入口不接管路或未加外界阻力而進行空轉，則電機亦有被燒之險。為安全起見，應在風機的出口或入口管路中添加閥門，起動時將其關閉，運轉后再將閥門逐漸慢慢開啟，直到規(guī)定工況為止，并注意電機的電流是否超標。

三、維護

1．定期清除風機及輸氣管道內(nèi)的灰塵、污垢及水等雜質(zhì)，并防止生銹。
2．風機修理時必須先斷電停機，絕對不允需在運轉中進行，開關應由專人監(jiān)護，以防中途送電。
3．對溫度計及油標的靈敏性應定期檢查。
4．除每次拆修后應更換潤滑油外，還應定期更換潤滑油。
5．每次維修前后均應仔細記錄、清點、核對工具及原材料數(shù)量，以防遺忘在風機及管道內(nèi)部。
6．風機試車時進出口方向十米之內(nèi)不需站人。
7．安裝、維修及試車時嚴禁無關人員在場圍觀

四、故障及原因

I、軸承箱振動劇烈

1．風機軸與電機軸不同心，聯(lián)軸器歪斜。
2．機殼或進風口與葉輪摩擦。
3．基礎的剛度不夠或不牢固。
4．葉輪鉚釘松動或輪盤變形。
5．葉輪軸盤與軸松動，聯(lián)軸器螺栓活動。
6．機殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座等聯(lián)接螺栓松動。
7．風機進、出口管道安裝不良，產(chǎn)生振動。
8．轉子失衡。
9．管網(wǎng)過細，風速過快。

II、軸承溫升過高

1.軸承箱振動劇烈。
2.潤滑脂質(zhì)量不良、變質(zhì)或填充過多、含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì)。
3.軸承箱蓋、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小。
4.軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸承不同心。
5.滾動軸承損壞。

III、電動機電流過大和溫升過高

1．開車時進氣管道內(nèi)閘門或節(jié)流閥未關嚴。
2．流量超過規(guī)定值或風管漏氣。
3. 風機輸送的氣體中含有粘性物質(zhì)或氣溫太低，氣體密度太大。
4．電機輸入電壓過低或電源單相斷電。
5．聯(lián)軸器聯(lián)接不正，皮圈過緊或間隙不勻。
6．受軸承箱振動劇烈的影響。
6.受并聯(lián)風機工作情況惡化或發(fā)生故障的影響。