離心風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部分的磨損是常見的設(shè)備問題，包括排氣機(jī)的軸承位置、軸承室和風(fēng)機(jī)軸的軸承位置。對(duì)于離心風(fēng)機(jī)的上述故障，傳統(tǒng)的維修方法有堆焊、熱噴涂、刷涂等，但它們都有一些缺點(diǎn)：補(bǔ)焊高溫造成的熱應(yīng)力不能完全消除，容易造成部件的材料損壞、彎曲或斷裂；但刷鍍受鍍層厚度的限 制，容易剝落。而且，以上兩種方法都是用金屬來修復(fù)金屬，并不能改變“硬到硬”的匹配關(guān)系。在各種力的共同作用下，仍會(huì)引起膠輥的重新磨損。針對(duì)以上問題，西方國家多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而美國化石藍(lán)技術(shù)體系應(yīng)用廣泛，具有超 強(qiáng)的附著力、優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可拆卸加工.焊 接熱應(yīng)力不受影響，修補(bǔ)厚度不受限 制。同時(shí)產(chǎn)品的金屬材料不屈服，可以吸收設(shè)備的沖擊和振動(dòng)，避免重復(fù)磨損的可能。其在我國離心風(fēng)機(jī)故障維修中的應(yīng)用已逐漸取代傳統(tǒng)方法[2]