1.結(jié)構(gòu)材料

亞通屋頂風(fēng)機(jī)主要包括全金屬構(gòu)件和FRP結(jié)構(gòu)。全金屬構(gòu)件屋頂風(fēng)機(jī)多為鋼，風(fēng)管和基礎(chǔ)為3~4mm厚熱軋鋼板焊 接而成，防雨帽1.0～1.5mm冷軋鋼板焊 接，涂防腐涂料后，經(jīng)表面噴涂或油漆處理。許多工程實(shí)際證明，由于屋頂氣體環(huán)境惡劣，特別是梅雨天氣后，鋼結(jié)構(gòu)部分銹蝕嚴(yán)重，反映了鋼結(jié)構(gòu)雨帽的耐腐蝕性非常不理想，嚴(yán)重影響了屋頂風(fēng)機(jī)的使用壽命和美觀。例如，如果一家汽車制造商安裝了鋼結(jié)構(gòu)屋頂風(fēng)機(jī)，大多數(shù)雨帽在使用5年后已經(jīng)失去了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。全FRP結(jié)構(gòu)屋頂風(fēng)機(jī)可以很好地處理腐蝕問(wèn)題，但長(zhǎng)期運(yùn)行后，風(fēng)管和座椅部分容易老化和脫落，導(dǎo)致風(fēng)管和電機(jī)墜 落和事故。

2.設(shè)計(jì)上

（1）許多屋頂通風(fēng)機(jī)在關(guān)閉后沒(méi)有設(shè)置設(shè)備來(lái)避免氣體反向流動(dòng)，或者屋頂風(fēng)機(jī)關(guān)閉后的閘閥不能可靠地關(guān)閉，因?yàn)閴毫^大的車間的熱損失不容低估。我們經(jīng)?？梢钥吹轿蓓旓L(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)，在壓力的影響下，風(fēng)機(jī)的高速運(yùn)行，這種現(xiàn)象表明壓力引起的風(fēng)速相當(dāng)大，風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速可以達(dá)到2.0～3.0m/s以上。風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)對(duì)電機(jī)啟動(dòng)非常不利，可能因啟動(dòng)電流過(guò)大而損壞。

(2)防結(jié)露性能差，冬季室內(nèi)外溫差大，風(fēng)管容易結(jié)露，導(dǎo)致滴水，影響正常生產(chǎn)。

（3）屋頂風(fēng)機(jī)需要具有可靠的防雨、防雪、防塵的基本性能，但現(xiàn)在許多屋頂風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)中只考慮防雨功能，忽略了飛雪和灰塵不僅會(huì)從上部進(jìn)入風(fēng)機(jī)，而且在室外風(fēng)速達(dá)到一定強(qiáng)度的情況下，還可能從下部進(jìn)入風(fēng)機(jī)。一些選擇內(nèi)部活動(dòng)百葉窗作為氣體防止裝置的屋頂風(fēng)機(jī)似乎可以防止雪落入房間。事實(shí)上，飛雪聚 集在活動(dòng)百葉窗上。室內(nèi)溫度融化后，會(huì)導(dǎo)致滴水，不能起到防雪的作用。

(4)在臺(tái)風(fēng)和沙塵暴頻繁的地區(qū)，屋頂風(fēng)機(jī)抗強(qiáng)風(fēng)能力差，重 心高，平面和凹面結(jié)構(gòu)增加風(fēng)阻，傘形雨帽抗強(qiáng)風(fēng)性能不理想。

（5）部分屋頂風(fēng)機(jī)的安 全性不能很好地保證，風(fēng)機(jī)下部沒(méi)有設(shè)置牢固可靠的安 全 網(wǎng)。僅靠裝飾風(fēng)口很難保證電機(jī)脫落和風(fēng)機(jī)葉片斷裂時(shí)脫落的物體不會(huì)墜 落。